Como surgiram as ciclovias holandesas?

   Repense a sua mentalidade no quesito mobilidade urbana... A bicicleta salva vidas, a bicicleta gera saúde, a bicicleta é "descongetionante", a bicicleta é anti-depressivo, a bicicleta gera um contato diferente entre as pessoas...
   Não vire as costas para isto!

Vai viajar? Não deixe sua bicicleta em casa...

   O verão está chegando, e junto com ele o período de férias, na qual a grande maioria dos ciclistas faz o possível para levar a sua bicicleta em suas viagens, aproveitando assim para conhecer novos roteiros, em locais diferentes dos habituais. Para não deixar esta "companheira" abandonada em casa, existem vários modelos de suportes disponíveis para que você possa transportá-la em seu carro. Conheça um pouco mais sobre as opções que você pode utilizar, suas leis e ao final da matéria um link especial para que você possa conhecer algumas das opções que a loja Ciclo Regert disponibiliza para instalação em seu veículo:

Modelos

   Há vários modelos de suporte disponíveis no mercado, com capacidades para até quatro bicicletas, que podem ser acoplados ao veículo de diferentes formas (Teto do carro, Suportes para engate, Tampa do porta-malas com ou sem estepe e para caçamba de pick-ups).
   Há uma enorme diversificação de marcas disponíveis no mercado, tanto nacionais quanto importadas.

 

Suporte traseiro

   O rack fica apoiado na parte inferior e fixado sobre a base do vidro ou até mesmo na lataria (se o carro for um sedã). Desta forma, as hastes seguram as bicicletas e ficam perpendiculares ao solo, ou cerca de 15 a 30 graus para cima”.

   No suporte traseiro é mais fácil manipular as bikes, evitando pequenos acidentes, como amassados na lataria do carro ou arranhões na pintura da bike, já que para carregar e descarregar a magrela, o suporte está a uma altura ideal com relação a pessoa. A facilidade de instalar está relacionada também à distribuição das tiras e travas nos pontos de fixação. O ideal é que o rack traseiro tenha duas tiras superiores, duas inferiores e, principalmente, duas laterais, que evitam que o rack balance.

Cuidados:
> Não demasiar o esforço de peso sobre o vidro;
> Manter limpas as áreas de contato com o carro para que no caso de possível vibração, este não venha a arranhar sua lataria;
> Evite obstruir a placa e sinaleiras de seu veículo (Passível de multa);
> Evite obstruir a largura máxima de seu carro (Passível de multa);
> Ao amarrar fixe o quadro em duas ou três partes, e redobre o cuidado com o posicionamento de pedal e roda dianteira, para que estas não entrem em contato com seu carro;
> Observe a altura das rodas da bicicleta em relação ao chão (Quando o carro precisa passar por algum obstáculo, como um solavanco, buraco ou subir a calçada para entrar em um estacionamento ou garagem, a bicicleta pode arrastar).

   Ainda na parte traseira do carro, existem ainda a opção de suporte para fixação junto à estepe, já que alguns modelos de veículos que estão colocando a sua estepe na parte exterior do carro, para ajudar a liberar um pouco mais de espaço no porta malas.
   Neste modelo, a fácil instalação é uma das vantagens, porém o risco de obstruir placa e sinaleiras é grande.

Obstruiu a placa e a sinaleira?

   Na parte final desta matéria seguem as regras e suas resoluções, porém uma das formas de adaptar o seu transporte na parte traseira, caso aja obstrução de placa/sinaleiras, é a retirada das rodas da bicicleta.
   No caso de transportar apenas 01 bicicleta, coloque a roda dianteira no suporte, depois coloque a bicicleta e por terceiro coloque a roda traseira no suporte. Certifique-se de que o suporte esteja montado em uma altura em que a bicicleta/rodas não obstruam a placa, e como a bicicleta está sem as rodas, não irá obstruir as sinaleiras e nem exceder a largura do carro. Não esqueça de retirar as blocagens dos cubos, evitando a perda do material.
   Para o transporte de duas bicicletas, proceda da mesma maneira, porém as rodas terão de ir para dentro do porta malas (já vi ciclistas amarrarem as rodas junto às tiras de fixação do suporte, porém é bom evitar isto).

Calha/Suporte de teto

   Com o uso deste suporte, a bicicleta fica sobre o teto de forma perpendicular. Com isso, fica resolvido o problema da não visibilidade da placa e das luzes traseiras, tornando-se o modelo mais correto perante ao que a lei recomenda. Geralmente o custo é um pouco mais alto devido à necessidade da aquisição dos rack's para o carro mais a calha/suporte que é individual para cada bicicleta transportada (custo este que compensa, já que você poderá pegar a estrada de cabeça tranquila, isento de qualquer possibilidade de voltar para casa com uma multa "de lembrança"). Outra vantagem é que o porta-malas fica liberado. 

   Alguns modelos de carros quatro portas já possuem duas barras laterais no teto, as chamadas longarinas, neste caso, é preciso instalar somente as barras transversais ou travessas para a montagem da calha para acomodar as bicicletas. Mas se esse não for o seu caso, a instalação de todo o kit é obrigatório e deve ser feita por um especialista. No caso do uso desse suporte, outra vantagem é que as bikes ficam protegidas em caso de uma colisão traseira. 

   No quesito calhas/suportes de teto, você tem à disposição os modelos em que a bicicleta vai montada e outro modelo em que a roda dianteira é retirada, ajudando a diminuir um pouco o arrasto de vento durante o transporte.

Dentro da lei:
> O Contran estabelece uma altura máxima de cargas além do suporte em 50 cm. Essa legislação continua em vigor e se aplica a todas as cargas, mas a Resolução 349/2010 exclui a bicicleta desta regra, ou seja, o limite não se aplica ao transporte de bicicleta.

Cuidados:
> Atenção redobrada ao entrar em garagens ou passar sob coberturas baixas, pois é comum acontecerem acidentes assim

Desvantagens:
> Um pouco mais difícil de colocar a bicicleta, principalmente para pessoas de baixa estatura, o que pode resultar em riscos no carro;
> Se a magrela estiver muito suja, seja de barro ou excesso de óleo, vai sujar o teto do veículo; 

Suporte acoplado ao engate de reboque

   No caso deste suporte, como a bike fica afastada do carro, a chance de riscar a lataria diminui. Outra vantagem é que o engate pode ser utilizado não só para o transporte do suporte das bicicletas, mas para o uso de reboques.
   Alguns modelos tem a opção de reclinar, desobstruindo o acesso ao seu porta-malas.
  É necessário que você leve seu carro até o Detran de sua cidade para efetuar a instalação de placa + lacre.

Dentro da lei:
   Este modelo, desde que equipado com a devida placa + lacre + funcionamento completo da parte elétrica (Piscas laterais + Luz de placa + Luz de freios + Sinaleira) evita os transtornos que os modelos convencionais causam, que é a obstrução de placa e sinalização traseira do carro.

Praticidade:
   É o mais confortável, principalmente para as mulheres, pois não é necessário elevar a bicicleta acima da altura da cabeça, facilitando sua colocação.

Bicicleta dentro do carro

  Há legislação que impede o transporte de pessoas em local reservado ao transporte de cargas, mas não fala nada sobre o transporte de cargas em local previsto para pessoas. Em outras palavras, não é ilegal transportar a bicicleta dentro do carro, no porta-malas ou mesmo no banco, que seria local previsto para a acomodação de passageiros. 

Cuidados:
> Prenda bem a bicicleta de forma que ela não fique se movendo em curvas ou mudanças bruscas de velocidade, como freadas, por exemplo.
> Forre o estofamento do carro, e redobre o cuidado com possíveis contatos com as áreas de pintura, tanto do veículo como da bicicleta, sem esquecer as partes plásticas do carro (Nesse tipo de transporte, dificilmente o seu carro sai ileso). 

   Para quem quer economizar com a compra de suporte, esta pode ser uma solução. O contra é que o espaço interior do carro fica bastante limitado, pois geralmente é preciso inclinar o banco traseiro, e pode ser chato ficar montando e desmontando a bike toda vez que tiver que viajar. 

Conheça o carro

   Procure conhecer bem o carro antes de pegar estrada. Não exagere na velocidade; em alguns manuais de racks é sugerida uma velocidade máxima que, se não respeitada, pode provocar acidentes ou diminuir a eficiência dos acessórios. Conhecer o carro antecipadamente ajuda na escolha do tipo de suporte que você vai utilizar. 

Legislação

   O transporte de bicicleta na parte externa dos veículos classificados nas espécies automóveis, caminhonete, camioneta e utilitário é permitido e regulamentado pelo Contran - Conselho Nacional de Trânsito. A Resolução 349 de 17 de maio de 2010 dispõe sobre o transporte eventual de cargas ou de bicicletas nos veículos. Ela foi adotada considerando a conveniência de atualizar as normas que tratam do transporte de bicicletas em veículos particulares e considerando as vantagens proporcionadas pelo uso da bicicleta ao meio ambiente, à mobilidade e à economia de combustível.    Veja as principais exigências desta Resolução:

   Modo de fixação: é permitido transportar a bicicleta na parte posterior externa ou sobre o teto do veículo, desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado diretamente ao veículo ou acoplado ao gancho do reboque. A bicicleta deve ser fixada de forma que não coloque em perigo as pessoas e nem cause prejuízo a propriedades públicas ou privadas, fatos que podem acontecer se a bicicleta cair enquanto o carro estiver em movimento, por exemplo, e provocar um acidente. A bicicleta não pode atrapalhar a visibilidade frontal do condutor, nem a estabilidade e condução do veículo. A estrutura de fixação não deve provocar ruídos ou poeira, ocultar as luzes de freio, as setas indicadoras de direção e os dispositivos refletores. 

   Placa: quando a placa traseira estiver encoberta é obrigatório o uso da segunda placa, que deve ser fixada em local visível ao lado direito da traseira do veículo, podendo ser no para-choque ou na carroceria, sendo permitida a utilização de suportes adaptadores. Segundo a Resolução 349, artigo 4º, §2º, “a segunda placa de identificação será lacrada na parte estrutural do veículo em que estiver instalada (para-choque ou carroceria)”. Esta segunda placa deve ser solicitada no Detran - Departamento Estadual de Trânsito ou despachante, e cada estado tem procedimentos distintos.

   Dimensões: para as cargas, existe um limite de altura máxima de 50 cm, comprimento não superior ao comprimento da carroceria e largura máxima igual à parte superior da carroceria. Mas o limite de altura não se aplica quando a carga for a bicicleta, conforme § 2º do artigo 8º da resolução 349/2010 do Contran. A bicicleta não pode exceder a largura máxima do veículo nem ultrapassar as dimensões autorizadas na Resolução 210/2006. Também não pode sobressair ou se projetar além do veículo pela frente. Todos os acessórios, como cabos, correntes, lonas, grades e redes usados para acondicionar, proteger ou fixar a carga devem seguir todas essas orientações.

   Dispositivo para transporte (suporte e acessórios): o fabricante deve fornecer instruções precisas sobre a forma de instalação, permanente ou temporária, modo de fixação da bicicleta ao dispositivo, quantidade máxima de bicicletas transportadas e cuidados de segurança durante o transporte visando a segurança do trânsito, do veículo, dos passageiros e de terceiros.

   Em nosso site, você encontra algumas opções de Calhas e outros suportes, clique no banner acima e conheça alguma das opções, junto de seus valores, ou visite nossa loja, efetue a sua compra e já saia com o seu modelo selecionado instalado em seu carro.

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Pedalight no Paraíso

Publicação by Ciclo Regert.

26/Dezembro: Reveillon de Bike (São Borja - RS)

10 DIAS- 7 POVOS MISSIONEIROS 

SÃO BORJA – SANTO ÂNGELO – REVEILLON+.

MUITO MAIS QUE UMA PEDALADA, UMA EXPERIÊNCIA DE VIDA, COM MUITA PEDALADA E CULTURA.

Reveillon nas Missões de 26 de dezembro de 2014 à 04 de Janeiro de 2015: 

Pedal percorrendo antigas estradas que ligavam os 7 povos das Missões no período Jesuítico Guarani. Ao longo do caminho o ciclista passará por fazendas, trilhas, sítios arqueológicos, terá muito contato com a cultura gaúcha e a hospitalidade missioneira.

ROTEIRO:

Saida de Porto Alegre dia 26 de dezembro as 00:01hs.


INCLUI NO ROTEIRO.

• PROGRAMAÇÃO ESPECIAL REVEILLON DIA 31/12 e 01/01, incluindo virada do ano com show de fogos e brinde de espumante com todo grupo dentro do sítio arquiológico São Miguel Arcanjo, após ceia e festa de ano novo. Dia 01/01 almoço especial típico gaucho com "churrasco fogo de chão"
• AMULETO
• PREPARAÇÃO MÍSTICA
• CREDENCIAL, SELOS e CERTIFICADO
• GUIA INFORMATIVO DAS MISSÕES E GUIA DESCRITIVO PASSO A PASSO DO ROTEIRO TODO
• 8 PERNOITES
• 9 CAFÉ DA MANHÃ
• 8 ALMOÇOS
• 8 JANTARES
• TRANSPORTE DE PORTO ALEGRE (Ciclistas e bikers
• TRASPORTE DE BAGAGEM DURANTE OS DIAS DE VIAGEM (Ciclista viaja apenas com o necessário para utilizar durante o dia).
• TRECHO DE BARCO, 12 KM NO RIO URUGUAI
• PASSAGEM POR DUAS BALSAS: RIO PIRATINI E IJUÍ R$ 4,00
• SEGURO VIAGEM
• PRIMEIRO ATENDIMENTO UNIMED NOS HOSPITAIS DA REGIÃO POR ONDE O CICLISTA PASSA
• PROGRAMAÇÃO ESPECIAL REVEILLON DIA 31/12 e 01/01
• GUIAS DA ROTA SUL DURANTE TODO O TRAJETO
• CARRO DE APOIO NOS MOMENTOS QUE O ÔNIBUS NÃO PODE ACOMPANHAR

VALOR POR CICLISTA R$ 1970,00
Parcelo no depósito em 4 X à vista (Out, Nov, Dez e Jan)
Ou em até 12 vezes.

Organização: Rota Sul Adventure

23/Novembro: Ciclotour Boqueirão (São Lourenço do Sul - RS)

   Com saída no Boqueirão, em São Lourenço do Sul, este roteiro irá passar pela Reserva, Coxilha do Barão, Boavista, Coxilha Negra e Serra Velha. 

   Serão dois trajetos: 25k e 50k.

Link para mapa:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kwotylkmxyqdfgcv

09/Novembro: Zona Sul de Mountain Bike Maratona (Rio Grande - RS)

Clique no banner para acessar as informações do evento.

Projetos de Porto Alegre são finalistas de prêmio nacional de mobilidade urbana

   Com incentivos para o transporte coletivo e uso da bicicleta, projetos concorrem com outras 73 iniciativas de outros estados

Texto e fonte:
Évelin Argentat
evelin.argenta@rdgaucha.com.br

qwGE

Foto: Mateus_Bruxel  / Agencia RBS

Dois projetos de mobilidade urbana criados em Porto Alegre estão entre os finalistas de um prêmio nacional que vai contemplar iniciativas desse tipo no Brasil. Com incentivos ao transporte coletivo e ao uso da bicicleta, eles concorrem com outros 73 projetos de todo o país. O Prêmio Mobilidade Minuto, promovido pelo Instituo Cidade em Movimento, irá escolher o vencedor por meio de votação popular via internet. O premiado será anunciado na próxima quarta-feira (29).

Os projetos finalistas são conhecidos dos moradores da Capital. Um deles, oBiciEscola, já ensinou 650 adultos a pedalarem na cidade. A iniciativa, em operação há quase um ano, também resgatou o uso do Velódromo do Parque Marinha do Brasil, espaço público que se encontrava praticamente abandonado até então. As aulas são ministradas por voluntários que, além de ensinarem o equilíbrio na bike, dão noções de cidadania e trânsito aos interessados nas aulas gratuitas. O projeto é desenvolvido em parceria com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). O prêmio concorre na categoria Qualidade do Espaço Público da Mobilidade.

Outra iniciativa conhecida dos porto-alegrenses, o “Que ônibus passa aqui?”, concorre ao prêmio na categoria Transporte Coletivo. O projeto iniciado em fevereiro de 2012, tem como objetivo facilitar o acesso do usuário aos ônibus, informando nas próprias paradas os itinerários que passam pelo local. A ideia inicial era colar adesivos em branco com a pergunta e despertar na população o interesse em preencher o espaço, ajudando outros usuários. Com o tempo e a mobilização social, a prefeitura resolveu encampar a ideia e tornar oficiais os adesivos, numa parceria com o coletivoShoot The Shit, criador da iniciativa original. A EPTC pretende lançar o projeto oficial nesta quarta-feira (29)

A votação via internet vai até dia 29. Para conhecer mais projetos e votar no preferidoclique aqui 

31/Outubro: Pedalada Macabra

Data: 31/Outubro (Sexta-feira)
Saída: Praça de Esportes
Hora: 20h
Inscrições: Gratuítas (Antecipadas na Ciclo Regert ou antes da largada)

Crianças e adultos unidos para pedalar e se divertir...

Sorteio de brindes e Premiações especiais!!!

Prepare a sua bicicleta na Ciclo Regert e a sua fantasia da ADR Variedades...

Venha fazer um halloween diferente na PEDALADA MACABRA!!!

Organização:
.Ciclo Regert

Apoio:
.ADR Variedades
.Secretaria Municipal de Transporte e Circulação

Roteiro: 
. Largada na Praça de Desportos;
. Av. Tupy Silveira (Retornando na Urcamp/Corujão);
. Av. Sete de Setembro (Retornando na Praça Silveira Martins);
. Chegada na Praça de Desportos.

   

Link's relacionados:

• Dica de maquiagens, fantasias e outras idéias;
• Evento no Facebook

22/Outubro: Tècnicas de Primeiros Socorros (Pelotas - RS)

   Clique no link da organização e entenda um pouco mais sobre esta atividade: https://www.facebook.com/PedalCurticeira

Pedale com segurança e saúde: HIDRATE-SE!

   A hidratação no ciclismo é fundamental e adquire ainda mais importância quanto mais calor, umidade e altitude houver. Os órgãos mais sensíveis à desidratação são os que têm maior proporção de água (cérebro, fígado e músculo), causando fadiga muscular, cãibras, esgotamento, perda de sentidos e inclusive a morte. Uma perda excessiva de líquido (desidratação) prejudica o rendimento e tem um efeito desfavorável sobre a saúde.

   A desidratação submete a um esforço excessivo o coração, os pulmões e o sistema circulatório, o que significa que o coração terá que trabalhar com mais força para bombear o sangue a todo o corpo.    A prática do exercício se torna mais difícil a medida que diminui o volume de sangue e se eleva a temperatura corporal.

   Uma perda de apenas 2% do peso afeta a capacidade de se exercitar e piora o rendimento entre 10 e 20%. Se for uma diminuição de 5% do peso o rendimento piora cerca de 30%, e uma redução de 8% causa tontura, respiração ofegante, fraqueza e confusão. Reduções maiores têm graves consequências podendo chegar até à morte.

A desidratação diminui o rendimento porque:

• Diminui a obtenção de energia aeróbica pelo músculo
• O ácido lático não pode ser transportado longe do músculo
• Diminui a força

   Para uma boa reidratação temos que tomar água e sais (cloro, sódio, potássio, magnésio e cálcio) porque o organismo só pode utilizar os sais minerais se tiverem água suficiente e só pode reter água quando contém sais minerais, ou seja, quem toma sais minerais sem beber água suficiente (excesso de sais) se desidrata e, quem só bebe água, chá, refresco ou cerveja, também se desidrata.

Devemos beber antes, durante e depois do exercício

• Antes: Meio litro nos 30-60 minutos que antecedem o exercício.
• Durante: Um litro para cada hora de exercício (o ritmo ideal é de 100 ml a cada 5 minutos). Todos sabemos que em uma corrida é impossível beber um litro, até porque não temos um carro atrás de nós para ficar nos dando água, mas sempre devemos ter em mente a importância da hidratação durante o treinamento e a competição.
• Depois: Devemos beber meio litro para cada quilo de peso perdido. Como média aproximada devemos consumir líquido até que a urina seja abundante e transparente. O líquido não deve estar nem muito frio nem muito quente, pois isso retarda o esvaziamento gástrico. Não são adequadas as bebidas efervescentes (muita água, muito açúcar, anídrido carbônico, essências e colorantes) nem as bebidas de cola (muita água, muito açúcar, cafeína e poucos sais minerais).

   A cerveja não é ruim (contém malte e glicose) mas em pequena quantidade (o álcool bloqueia a capacidade de regeneração e diminui o efeito do treinamento); além disso não tem sais suficientes para compensar um suor abundante.

Texto e Fonte: Revista Bicicleta

   E para transportar este precioso líquido? Na Ciclo Regert, você encontra a mais variada linha de garrafas, suportes de garrafa e mochilas de hidratação. Acesse o site ou faça uma visita até a loja e prepare-se, pois o calor está chegando. http://www.cicloregert.com.br

Zona Sul e Fronteirão de MTB reúne 170 atletas em Dom Pedrito

   O município de Dom Pedrito, recebeu neste domingo, 19 de outubro, os principais atletas de mountain bike da região, incluindo Brasileiros, Uruguais e Argentinos, com a participação de 170 atletas disputando os lugares mais altos do pódio, válido como 6ª etapa do Campeonato Fronteirão e 8ªetapa do Campeonato Zona Sul de Mountain Bike.
   Quem faturou a vitória na Cat. Elite e Geral, foi Fábio Garcia Lima, que agora está entrando para a galeria dos campeões desta tradicional prova, na qual o tema é "A terra vai tremer", e realmente treme, já sendo considerada a maior prova da modalidade na região sul do estado.

Acompanhe abaixo os cinco primeiro colocados nas categorias oficiais Zona Sul, com os atletas bajeenses destacados em vermelho:

CAT.SENIOR D

1º SERGIO MENDES      TAQUAREMBO

2º ANTONIO LEGOL          URUGUAINA

3º MANUEL   SOUZA          CAMAQUA

4º SERGIO POHIA               PALMEIRA DAS MISSOES

5º NILTON SOUZA    RIO GRANDE

CAT. FEMININA

1º PAULA SARASVA        ARTIGAS

2º FABIANA FIERRO       RIVERA

3º ANA PAULA MACHADA      RIVERA

4º NATALIA GARCIA DUARTE     RIVERA

5º ADIENEZ CASTRO         PELOTAS

CAT. JUNIOR

1º GERMAN DOMINGUES    SALTO

2º NICOLAS RODRIGUES    ARTIGAS

3º HUNDERSON PRATES      ALEGRETE

4º LUIS  MURILO        ALEGRETE     

5º  THAINA RODRIGUES     PIRATINI

CAT.SUB 30

1º MAXIMILIANO GENERALI      ARTIGAS

2º DAVI TAMAKI          SANTANA DO LIVRAMENTO

3º JHONATHAN  DA LUZ      SÃO LORENÇO DO SUL

4º IUR MOREIRA SEVERO     PORTAO

5º ADRIANO ALONSO          BAGE

CAT. MASTER A

1º  CARLOS   GONOLEZ        SALTO

2º ELIZANDRO FERNANDES        LIVRAMENTO

3º RODRIGO TONIN               SÃO GABRIEL

4º JONES TRNDADE           ALEGRETE

5º JORGE FLORES           DOM PEDRITO

CAT. MSTER B

1º TOM LORENZO      ARTIGAS

2º SILVIO PRATES       SÃO GABRIEL

3º RICIERI DICKEL        SANTA MARIA

4º VALDENI  BACKAUS   CAMAQUA

5º MARCIO HORNKE     PELOTAS

CAT. JUVENIL

1º JUAQUIN   SANTANA     BELLA UNION

2º MARCELO SERPA    ALEGRETE

3º OCTAVIO  ORTIZ   SÃO LORENÇO DO SUL

4º NATHAN CAVALHEIRO RODRIGUES     PIRATINI

5º JONATHAN LUCKON      SÃO LORENÇO

CAT. ESTREANTE

1º MICHAEL ALVES      LIVRAMENTO

2º ROBSON GUERRA    QUARAI

3º ELDER LOPES    QUARAI

4º CLAUBER DE ALMEIDA

5º ROGER  GUERRA   QUARAI

SENIOR  B

1º VALDEMAR DOMINGUES     SALTO

2º LUCIO PRATES        ROSARIO DO SUL

3º GABRIEL FAGUNDES  ARTIGAS

4º NELSON SITYA    ARTIGAS

5º ROBEN RODRIGUES    TAQUAREMBO

CAT. SENIOR   A

1º ALEZANDRO CORREIA        ARTIGAS

2º PABLO ARRIA          SALTO

3º LUCIANO MACEDO    RIO GRANDE

4º SALVADOR COSTA       RIO GRANDE

5º VALDECIR CAETANO   ALEGRETE

CAT.   SENIOR

1º JESUS BUENO     DOM PEDRITO

2º PAULO SANTOS      CAMAQUA

3º JORGE FEIJO      RIO GRANDE

4º GILBERTO SILVA   SANTA MARIA

5º VOLMAR NUNES     PELOTAS

CAT. INICIANTE

1º JONAS PEREIRA       PELOTAS

2º CARLOS BILHALVA    SANTA MARIA

3º LUIS PAULO FELIX      SÃO LOURENÇO DO SUL

4º DANIEL BORGES         RIO GRANDE

5º VASCO DA SILVA        ALEGRETE

CAT. ELITE

1º FABIO GARCIA LIMA      PELOTAS

2º PABLO LUCATELLI       SANTA MARIA

3º KIAN SANTANA       SALTO

4º FELIPE  FOSSATE      PELOTAS

5º LEONARDO SILVA      ALEGRETE

   Outros ciclistas bajeenses também participaram do evento, porém não subiram ao pódio. São eles:

Adão Freitas - Cat. Master B - 6º

Émerson Camponogara - Cat. Master A - ?

Filipe Lopes - Cat. Estreante - ?

Heron Regert - Cat. Master A - ?

Vanessa Regert - Cat. Feminino - ?
Marcio Shiefelbein - Cat. Master A - ?

Maurício Ferreira - Cat. Master A - ?

Sérgio Lemavos - Cat. Master B  - 8

*Posições corretas após liberação de classificação geral.

   Este evento duplo já tem sua programação para outubro de 2015 e já abriu os convites para todos os atletas interessados em participar.

Link's relacionados:

Álbum de fotos (ULC)